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保时捷Taycan电动跑车共有4S、Turbo、Turbo S等3款车型,皆采双电动马达配置。Taycan 4S入门车型最大马力达530匹;Turbo车型则是680匹/86.7公斤米,至于顶规Turbo S则达761匹/107公斤米,其中Turbo S车型更可在超增压(Overboost)的情况下缴出0-100km/h仅2.8秒、极速260km/h的表现。

张纲维指昨公告盖「便章」不算数 今用同个章宣布营运

▲在Taycan之后,下一款电动产品很可能是Macan EV。

保时捷执行长Oliver Blume在接受《Handelsblatt》访问时表示,新大发代理申请指南在30,000张订单中,已有超过3分之1的订单已交付2,500欧元的订金(约台币8.4万),深获消费者青睐。保时捷预计在2020年交付20,000辆新车,并提高Stuttgart工厂的产能,以应付庞大的订单需求。

▲保时捷Taycan电动跑车共有4S、Turbo、Turbo S 3款车型,顶规Turbo S更具有761匹、0-100km/h加速仅2.8秒的实力。

保时捷Taycan热卖超乎预期 上市未满2个月订单已达3万张!

▲保时捷Taycan电动跑车上市迄今订单达30,大发体彩代理跑路000张,热卖情况也超乎原厂预期。(图/翻摄自Porsche,以下同)

在Taycan之后,保时捷第2款纯电动产品很可能会是Macan EV,将搭载与奥迪(Audi)共同开发的PPE(Premium Platform Electric)模组化平台,并同样以Turbo、Turbo S作为车型命名方式。

▲在保时捷Taycan的30,000张订单中,已有超过3分之1的车主交付2,500欧元的订金。

远东航空董事长张纲维上午出面声称昨天一切都是一场乌龙,远航要继续营运后,远航下午发公告给员工,表示公司经营团队仍戮力维持运作,并无大量解僱情事。远航最新公告说,受大环境政治及经济因素影响,远航虽长期营运亏损,资金筹措困难,但公司经营团队仍戮力维持运作,提供同仁工作机会,并无大量解僱情事,公司一切运作正常,也请远航人员坚守岗位、按时出勤。 不过,远航昨天才发出公告,指长期营运亏损、资金筹措困难,将从今天起停止一切营运,该公文并有盖章。张纲维今天上午出面时,却强调昨天公文盖的章,只是个「便章」,还说远航作业单位很多「还搞不懂这个章是什么章」,强调就是个乌龙。所以远航今发出维持运作的公告,上有一模一样的大章,也有媒体贴上停止营运的公告,质疑「那不是便章吗?」「公告上的章,加上签名就是对的吗?」远航表示「是对的,而且已经以电邮方式给全体员工。」远航下午发布公告给同仁,表示受大环境政治及经济因素影响,远航虽长期营运亏损,资金筹措困难,但公司经营团队仍戮力维持运作,下方有签名及盖章,但并未确认是否为张纲维本人的签名,以及是否为便章。图/远航提供 分享 facebook 远航董事长张纲维上午举行记者会说明远航是自己个人独资的公司,自己没有掏空远航,也不是恶性倒闭,并没有打算关闭远航。记者馀承翰/摄影 分享 facebook 远航昨天才发出公告,指长期营运亏损、资金筹措困难,将从今天起停止一切营运,该公文并有盖章。不过张纲维今天上午出面时,却强调该公文盖的章,那只是个「便章」。图/读者提供 分享 facebook

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